電気性能試験は、バッテリー、モーター、電子制御システムなどのシステムの性能を科学的に定量化することで、新エネルギー車の耐久性に関する実データを提供します。これはPACK製造プロセスにおける重要なプロセスです。

一般的に、周囲温度はテスト結果に大きな影響を与え、放電メカニズムも一定の影響を与えます。

主な基準 : ISO 12405とFreedomCAR

電力と内部抵抗 - ISO 12305 試験条件図

1. SOC調整 ：室温でバッテリーシステムの SOC を目標値に調整します。
2. 温度バランス : バッテリー システムを目標の周囲温度 (高温または低温) に置き、温度バランスが取れるまで待ちます。
3. テスト実行 : 目標温度で電力および内部抵抗テストを実行します。

• テスト目的 ：10%SOC～90%SOCの範囲でバッテリーシステムのDC内部抵抗と利用可能な電力を決定します。
• SOC間隔 : 10%SOC。
• 試験方法 HPPC テストでは、パルス電流を印加してバッテリー システムの電圧応答を測定し、内部抵抗と電力を計算します。

バッテリーパックサンプルのエネルギー効率試験結果

i番目の定電圧放電の平均電力:

低温始動力：

目的 : 確認するには 長期保管中の電力電池システムの充電保持/回復能力 同時に、自己放電性能試験における最小監視単位の電圧差は、システム内に内部短絡の潜在的危険があるかどうかを判断する基準として利用できます。

目的 : さまざまな条件下での電力バッテリーシステムの充電容量を検証します。

純電気乗用車用バッテリーの動作条件サイクル寿命試験の手順

パワーバッテリーパックの製造工程では、安全性、性能、一貫性を確保するために、次のようなさまざまな試験装置が必要です。 バッテリーセル選別機 、バッテリー充放電機、絶縁耐圧試験機、バッテリー内部抵抗試験機、気密試験機、EOL（End of Line）総合試験システム、振動試験台、 環境電池試験室 、BMS ハードウェアインザループ (HIL) テストベンチ、短絡テスターなど、セルソート、モジュール溶接品質、パックシーリング、環境信頼性、BMS 機能検証、安全性テストなどの主要なリンクをカバーし、国際 (ISO 12405、UN38.3 など) および国内 (GB 38031 など) の標準要件を満たし、バッテリーパックの信頼性と耐用年数を確保します。

エーシーニューエナジー は、高性能リチウムイオン電池設備の研究開発と製造に注力するハイテク企業です。円筒形、角形、ポリマー電池用の電池パック組立装置、電池セル選別機などを取り扱っています。 回生バッテリーパック試験システム コイン型電池、円筒型電池、パウチ型電池などの実験室規模の製造装置、電池環境安全試験室、電池原材料、スーパーキャパシタ製造装置など。