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バッテリーパック組立工程シリーズ4 - 半製品組立
May 27 , 2025
バッテリーパック組立工程シリーズ4 – 半完成品組立 パワーバッテリーシステムは、比喩的に「 軍 5～10年間継続的に稼働する必要があり、各コンポーネントが異なる役割と機能を果たす必要があります。 バッテリーセル 戦闘部隊の兵士（基本任務：電気エネルギーの蓄積と放出）と同様に、軍隊の基盤として機能します。 バッテリー管理システム （BMS） : 指揮センターとして機能し、指示の受信、データの収集、意思決定、コマンドの発行、保護の提供を担当します。 熱管理システム : バッテリーの最適な動作状態を維持するために加熱または冷却を担当するロジスティクス サポート システムとして機能します。 センサー : 斥候として活動し、重要な情報を収集します。 配線ハーネスとコネクタ : 通信および輸送ネットワークとして機能し、情報の転送と電力の供給を容易にします。 その他のコンポーネント : さまざまなサプ...
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バッテリーパック組立工程シリーズ6 - 電気性能試験
Jun 04 , 2025
バッテリーパック組立工程シリーズ6 - 電気性能試験 電気性能試験は、バッテリー、モーター、電子制御システムなどのシステムの性能を科学的に定量化することで、新エネルギー車の耐久性に関する実データを提供します。これはPACK製造プロセスにおける重要なプロセスです。 電気性能試験の内容： 容量およびエネルギーテスト、電力および内部抵抗テスト、エネルギー効率テスト、起動テスト、自己放電テスト、充電受け入れテスト、寿命テストなど 。 01 容量とエネルギーテスト 主な目的 : さまざまな条件下でのバッテリーシステムの利用可能な容量とエネルギーを測定します。 一般的に、周囲温度はテスト結果に大きな影響を与え、放電メカニズムも一定の影響を与えます。 同じ温度における異なる放電率の放電容量曲線 同じ環境下では、放電率が高くなるほど、システムの放電容量は小さくなります。 たとえば、同じ電気自動車でも、高速...
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全固体電池は来るのか？
Jun 17 , 2025
リチウム電池の究極の形 - 全固体電池 固体電池（SSB）の利点 新エネルギー車（NEV）の航続距離は長らくバッテリーのエネルギー密度によって制約されてきました。このエネルギー密度は基本的に正極と負極の材料系によって決定されます。リチウムイオン電池（LIB）は幾度かの改良を経ており、主に正極材料の改良が進められてきました。初期のリン酸鉄リチウム（LFP）からニッケル・コバルト・マンガン（NCM）系（NCM523、NCM622など。数字はニッケル、コバルト、マンガンの比率を表します）を経て、現在では高ニッケルのNCM811へと進化しています。将来的には、リチウムを多く含むマンガン系（LRM）正極への移行が期待されます。 一方、アノード材料のブレークスルーは限定的で、グラファイトからシリコンカーボン（Si-C）複合材料への進化に留まっています。Si-Cアノードのエネルギー密度の上限は約400W...
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CTB テクノロジーとは何ですか?
Aug 15 , 2025
バッテリーパックとボディの統合技術：セル・トゥ・ボディ 新エネルギー車における航続距離不安とスペース利用のボトルネックという二重のプレッシャーの下、電気自動車の構造設計は変革期を迎えています。その中核を成す技術の一つが、バッテリーパックとボディの統合技術です。業界ではCTC/CTB/CIB/CTV（CTC：セル・トゥ・シャーシ、CTB：セル・トゥ・ボディ、CIB：セル・イン・ボディ、CTV：セル・トゥ・ビークル）と呼ばれています。 従来の電気自動車の設計では、独立したバッテリーパックと車体床の間に必然的に余分なスペースが生じます。バッテリーパックと車体との統合技術は、車体床と独立したバッテリーパックカバーの間の従来の境界を打ち破ります。この技術は、物理的な一体化により、大幅な性能向上を実現します。 スペースの最適化 : 独立したバッテリー パック カバーと車両の床の間の隙間 (8 ～ 15...
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リチウムイオン電池のAhとは何ですか？
Oct 29 , 2025
それは何 リチウムイオン電池のAhは？ Ahって何ですか？ Ahはリチウムイオン電池において重要な指標であり、電池の容量と動作能力を表します。この記事では、Ahの性質と、電池の性能を理解し計算する上で重要な役割について解説します。 パート 1: A または Ah とは何ですか? A（アンペアの略）は電流の測定単位です。回路内の電荷キャリアの流量を表し、特定の瞬間に電線や導体を流れる電流量を示します。 では、もう少し詳しく説明しましょう。電線を流れる電流は、パイプを流れる水に似ていると考えてください。ある時点でパイプを流れる水の量は、電線を流れる電流の量に相当し、この電流はA単位で測定されます。 一方、Ahはバッテリーの電荷を蓄える容量を表す単位です。バケツの大きさのようなものだと考えてください。バッテリーのAh定格が高いほど、より多くの電荷を蓄えることができ、再充電が必要になるまでデバイス...
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直列および並列のバッテリー パックとは何ですか?
Oct 29 , 2025
リチウム電池の直並列接続に関する完全ガイド：一般的な組み合わせ、パックの組み立て、正しい方法 01 リチウム電池の直並列接続の定義 個々のバッテリーの電圧と容量には限界があるため、デバイスの電力要件を満たすために、より高い電圧と容量を実現するために、実際には直列接続と並列接続が必要になることがよくあります。 リチウム電池直列接続 : 電圧が加えられ、容量は一定のまま、内部抵抗が増加します。 リチウム電池の並列接続 : 電圧は一定のまま、容量が追加され、内部抵抗が減少し、電源供給時間が延長されます。 リチウム電池の直並列接続 : バッテリー パックは並列接続と直列接続の両方を組み合わせ、電圧と容量を増加させます。 直列電圧: 3.7V の個別電池は、必要に応じて 3.7*(N)V (N: 個別電池の数) の電圧の電池パックに組み立てることができます。 たとえば、7.4V、12V、24V、36...
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バッテリー パックの組み立て - 初期コスト: 機械に重点を置くか、手作業に重点を置くか?
Nov 13 , 2025
現在、活況を呈している新エネルギー産業において、バッテリーパックの組立は産業チェーンにおける重要な一環を担っています。機械設備投資と人件費の比率は、企業の事業モデル、生産効率、そして市場競争力を直接左右します。 バッテリーパック組立ラインにおける人件費のメリットとデメリット 利点 生産の柔軟性が高く、予期せぬ事態や小ロットのカスタマイズ生産ニーズにもタイムリーに調整・対応できます（機械プログラムの再プログラミングや金型の変更にかかる時間とコストを削減）。 回路接続やパッケージングなどの工程では、作業者は鋭い視力と触覚を使用して、潜在的な問題を迅速に特定し、修正することができます（はんだ接合部の欠落や不良をチェック）。 大量の機械を購入すると経済的圧力が増し、定期的なメンテナンスとアップグレードの必要性によってコストがさらに増加しますが、比較すると人件費は比較的低くなります。 デメリット 大...
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バッテリーベースのエネルギー貯蔵とその分析とは何ですか?
Nov 28 , 2025
バッテリーベースのエネルギー貯蔵とその分析とは何ですか? エネルギー貯蔵バッテリーパックの概要 エネルギー貯蔵バッテリー PACK (バッテリー モジュールまたはバッテリー パックとも呼ばれます) は、直列または並列に接続された複数の単一セルで構成され、バッテリー管理システム (BMS) および保護機能が統合され、独立した再充電可能なエネルギー貯蔵ユニットを形成します。 太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギー分野では、発電量の断続性から、余剰電力を蓄電し、必要に応じて放出することで安定した電力供給を確保する蓄電池パックが求められています。再生可能エネルギーの急速な成長に伴い、蓄電池パックの需要は増加し続けています。例えば、大規模な太陽光発電所では、蓄電池パック1個で数メガワット時の電力を蓄電し、系統の安定性を支えることができます。 電気自動車（EV）業界では、エネルギー貯蔵パック（E...
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