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リチウム電池セル容量グレーディングマシンの原理と機能 Jun 13 , 2023

リチウム電池の容量グレーディングとは何ですか? リチウム電池の容量分類: 簡単に理解すると、容量の分類、性能のスクリーニング、およびグレーディングが行われます。リチウム電池の容量を分割した場合、コンピューター管理により各検出点のデータを取得し、電池のサイズや内部抵抗などのデータを分析し、リチウム電池の品質レベルを判定します。このプロセスは容量のグレーディングです。リチウム電池を初めて分割した後は、一定期間（通常は 15 日以上）放置する必要があります。この期間中に、いくつかの内部品質問題が発生します。リチウム電池を大量に製造すると、サイズは同じでも、電池の容量が異なります。したがって、デバイスは仕様に従って完全に充電し、その後、指定された電流に従って放電（終了）する必要があります。電気を放電するのにかかる時間と放電電流を掛けたものがバッテリーの容量となります。リチウム電池は試験容量が設計...

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リチウム電池の十大設備の一つ：パルプ化設備 Sep 06 , 2024

リチウム電池の十大設備の 1 つ:パルプ化装置パルプ化とはパルプ化は、活性物質、導電剤、分散剤、結合剤、添加剤およびその他の成分を一定の割合および順序に従ってミキサーに投入し、撹拌パドルおよび分散ディスク内で回転、混練、せん断およびその他の機械的作用を加えて混合することです。 1 期、均一で安定した固液懸濁系の形成。パルプ化プロセスの紹介 1.パルプ化工程の重要性リチウムイオン電池の性能の上限は、使用する化学系（正極活物質、負極活物質、電解液）によって決まり、実際の性能は磁極片の微細構造に依存します。磁極片の微細構造は主にスラリーの微細構造とコーティングプロセスによって決まりますが、コーティングプロセスはスラリーの微細構造によって支配されます。したがって、リチウムイオン電池の性能に与える製造工程の影響は、前工程の影響が少なくとも70％を占め、前工程のパルプ化工程の影響が大きいという...

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リチウムイオン電池に関する14の知識 May 12 , 2025

リチウムイオン電池に関する14の知識 1. リチウムイオンの安全機能はどのように実現されるのですか? ⑴ ダイヤフラムは135℃で自動的にシャットダウンし、国際的に先進的なCelgars2300PE-PP-PE三層複合材を使用しています。電池温度が120℃に達すると、PE複合膜の両側の膜孔が閉じ、電池内部抵抗が増加し、電池内部の温度上昇が緩やかになります。電池温度が135℃に達すると、PP膜の孔が閉じ、電池内部の回路が短絡し、電池の発熱が抑えられ、電池の安全性と信頼性が確保されます。 ⑵ 電解液への添加剤の追加バッテリーが過充電され、バッテリー電圧が 4.2V を超えると、電解液添加剤が電解液内の他の物質と重合し、バッテリーの内部抵抗が大幅に増加し、バッテリー内部に大きな短絡領域が形成され、バッテリーが加熱されなくなります。 ⑶ 電池カバーの複合構造電池カバーはノッチ付き防爆ボール構...

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バッテリーパック組立工程シリーズ8 - セルの一貫性とバランス調整方法 Jun 10 , 2025

バッテリーパック組立工程シリーズ8 - セルの一貫性とバランス調整方法 01 セルの一貫性 1.1 セルの一貫性とは何ですか? セルの一貫性とは、同じ条件下での同じバッチのセル間のパフォーマンスパラメータ (容量、内部抵抗、電圧など) の差の度合いを指します。 1.2 セルの一貫性の重要性製造公差、材料の差異、組み立て誤差などにより、セルの容量、内部抵抗、その他のパラメータには必然的にばらつきが生じます。セル性能のばらつきは主に製造工程で発生し、使用中に悪化します。同じバッテリーパック内のセルは常に弱く、その劣化速度は加速します。セルの一貫性は、バッテリーパックの性能に影響を与える重要な要素の一つです。バッテリーパックにおいて、セル間に不均一性があると、バッテリーパックの性能低下、寿命の短縮、さらには安全上の事故につながる可能性があります。したがって、セルの一貫性を向上させることは、バ...

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固体電池とフロー電池の違いは何ですか? Jun 26 , 2025

固体電池とフロー電池の違いは何ですか? 1. 全固体電池と従来の液体電池のプロセスの違い全固体電池は、従来の液体電池の電解質とセパレーターの代わりに固体電解質を使用します。従来の液体リチウム電池は、正極、負極、バッテリー電解液そしてセパレーター全固体電池は電解質の代わりに固体電解質を使用し、セパレーター従来の液体電池では。全固体電池は新たな材料系と電池構造を採用しているため、既存の伝統的なリチウム電池製造プロセスと設備では工業化・製造レベルに達することができず、それに応じた革新と改善が求められています。現在、全固体電池はまだ量産化されておらず、生産プロセスも未確定であり、電池の設計と用途に応じて、各固体電池の生産プロセスと製造プロセスは異なります。しかし、全固体電池の製造プロセスと既存の伝統的な液体電池の製造プロセスとの間には、大きな違いがあることは確かです。それは主に以下...

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CTB テクノロジーとは何ですか? Aug 15 , 2025

バッテリーパックとボディの統合技術：セル・トゥ・ボディ新エネルギー車における航続距離不安とスペース利用のボトルネックという二重のプレッシャーの下、電気自動車の構造設計は変革期を迎えています。その中核を成す技術の一つが、バッテリーパックとボディの統合技術です。業界ではCTC/CTB/CIB/CTV（CTC：セル・トゥ・シャーシ、CTB：セル・トゥ・ボディ、CIB：セル・イン・ボディ、CTV：セル・トゥ・ビークル）と呼ばれています。従来の電気自動車の設計では、独立したバッテリーパックと車体床の間に必然的に余分なスペースが生じます。バッテリーパックと車体との統合技術は、車体床と独立したバッテリーパックカバーの間の従来の境界を打ち破ります。この技術は、物理的な一体化により、大幅な性能向上を実現します。スペースの最適化 : 独立したバッテリーパックカバーと車両の床の間の隙間 (8 ～ 15...

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