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 Automatic Battery Pack Assembly Line For ESS
  • リチウムイオン電池のサイクル性能に影響を与える要因は何ですか? Nov 19 , 2024
    リチウムイオン電池のサイクル性能に影響を与える要因は何ですか? リチウムイオン電池のサイクル性能に影響を与える要因には、主に次の側面が含まれます: 1.素材の種類 電池材料の選択は、リチウムイオン電池の性能に影響を与える最初の要素です。さまざまなカソード材料、アノード材料、および電解質のマッチングは、バッテリーのサイクル性能に影響を与えます。材料のサイクル性能が低いのは、サイクルプロセス中に結晶構造が急激に変化して、リチウムインターカレーション脱リチウム化を継続的に完了できなくなること、または活物質と対応する電解質が緻密で緻密な電解質を形成できないことが原因である可能性があります。均一な SEI 膜が形成され、活性物質と電解質の間で早期の副反応が発生し、電解質の消耗が早まり、循環に影響を及ぼします。 2.電解質の安定性 電解液はリチウムイオン電池の重要な構成要素であり、その安定性は電池の性...
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  • リチウムバッテリーUPSを電源管理システムとして使用する利点 Mar 07 , 2025
    リチウムバッテリーUPSを電源管理システムとして使用する利点 リチウムバッテリーUPSは、新しいタイプのリチウムバッテリーエネルギー貯蔵電源です。 従来のUPS鉛蓄電池と比較して、環境保護、安全性、長いサービス寿命、高温抵抗、メモリ効果の利点があります。 それでは、リチウムバッテリーUPS管理システムの利点は何ですか? リチウムバッテリーUPSを電源管理システムとして使用する利点 今日、UPSバッテリー電源システムの場合、リチウムイオン電池の初期資本支出は鉛蓄電池の1.4倍に過ぎませんが、10年間のリチウムイオン電池の総所有コスト(TCO)は10%〜30%節約できます。 利点は次のとおりです●‘ 軽量 リチウムバッテリーは、鉛蓄電池よりも約3分の1軽量です。 これにより、データセンターの建設コストが節約されます。これは、より多くの重量を負担するために床を強化する必要がないためです。 また、...
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  • リチウムイオン電池の基本的な知識 Mar 27 , 2025
    リチウムイオン電池の基本的な知識   1.リチウムイオンバッテリーとは何ですか? リチウムイオン電池は、主に正の電極と負の電極間のリチウムイオンの動きに依存する充電式電池です。 高エネルギー密度、ロングサイクル寿命、低い自己充電率の利点があり、携帯電話、ラップトップ、電気自動車、その他のフィールドで広く使用されています。 -2。リチウムの組成 イオン電池 リチウムイオン電池は、主に次の部分で構成されています。 :正の電極材料 通常、リチウムコバルト酸化リチウム(LICOO2)、リン酸リン酸リン酸リン酸リン(LifePO4)などのリチウム遷移酸化物を使用して、リチウムイオンを提供します。 負の電極材料: 通常、グラファイトまたはその他の炭素材料は、リチウムイオンを保存および放出するために使用されます。 電解質: いつもの リチウム塩の有機溶液を使用して、正と負の電極の間にリチウムイオンを伝導...
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  • 放電率の異なるリチウム電池の違いは何ですか? Apr 25 , 2025
    違いは何ですか放電率の異なるリチウム電池の違いは? 1. 電極材料と構造 活物質特性:たとえば、リン酸鉄リチウム (LFP) は低レートに適していますが長寿命であり、三元リチウム (NCM/NCA) は高レートをサポートしますがサイクル安定性は低くなります。 電極の厚さと多孔度:薄い電極(
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  • バッテリーパック組立工程シリーズ9 - エネルギー貯蔵容器の基礎知識 Jun 12 , 2025
    バッテリーパック組立工程シリーズ9 - エネルギー貯蔵容器の基礎知識 バッテリーエネルギー貯蔵システムは、主にコンテナ型エネルギー貯蔵システム、産業・商業用エネルギー貯蔵システム、家庭用エネルギー貯蔵システム、ポータブル型エネルギー貯蔵システムに分類されます。その中で、コンテナ型エネルギー貯蔵システムは主要な位置を占めています。コンテナ型エネルギー貯蔵システムは、設置・輸送の容易さ、優れた耐久性、高い強度などの利点から、バッテリーエネルギー貯蔵システムの統合に非常に適しています。 今号では、エネルギー貯蔵容器の仕様や寸法、輸送方法、コードの意味、保護レベル、耐腐食レベル、船級協会の認証などに関する基礎知識を詳しく紹介します。 01 エネルギー貯蔵容器の仕様と寸法の概要 国際規格ISO 668では、コンテナの仕様と寸法が規定されており、10フィートから45フィートまでの範囲で、さらに49フィ...
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  • 全固体電池は来るのか? Jun 17 , 2025
    リチウム電池の究極の形 - 全固体電池 固体電池(SSB)の利点 新エネルギー車(NEV)の航続距離は長らくバッテリーのエネルギー密度によって制約されてきました。このエネルギー密度は基本的に正極と負極の材料系によって決定されます。リチウムイオン電池(LIB)は幾度かの改良を経ており、主に正極材料の改良が進められてきました。初期のリン酸鉄リチウム(LFP)からニッケル・コバルト・マンガン(NCM)系(NCM523、NCM622など。数字はニッケル、コバルト、マンガンの比率を表します)を経て、現在では高ニッケルのNCM811へと進化しています。将来的には、リチウムを多く含むマンガン系(LRM)正極への移行が期待されます。 一方、アノード材料のブレークスルーは限定的で、グラファイトからシリコンカーボン(Si-C)複合材料への進化に留まっています。Si-Cアノードのエネルギー密度の上限は約400W...
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